Stick Shift Diary

  該來的還是得來 一直不想面對 不過 加油的提醒燈亮了 能怎麼辦了? 為了愛車 平的路可以到的加油站是比較便宜版 哥只喜歡用SHELL 或 CHEVRON 可是 這兩間都在斜坡上 馬D 只好就衝吧 難道要等沒有推車嗎? 還是買個桶子裝油再來加油嗎?        笑 LOL GO 出發前 我看了一下地圖研究要從左邊還是右邊進加油站 確定不要是需要上坡起步那種 研究結果 要從右邊進 左邊出 這樣是下坡進 下坡出 如果左邊進 右邊出 就會上坡進 上坡出 好  前進 進了加油站 緊張緊張 車子好多 深怕熄火 左腳一直含住離合器 右腳輕輕踩油門 用二檔 勉強停到可以加油的位置 OH YEAH! 開始加油 最近油價很高 但是難道只加一點點 很快再來嗎? 而且帥車要PREMIUM 難道加一般的嗎? 所以就加吧 加完油算一下 哥跑了23MPG !!!!!!!!!!!! OMG.. 我車友平均是 33MPG  哥就愛23 因為是Michael Jordan 的號碼    ....  冷  挖哩 怎麼差這麼多 可能上坡起步練太多  可能換檔太慢 轉速太高 MAN 真的要""加油""   上面加油真的是""要花錢加汽油"" 好 不要跟自己的$$過不去 要好好不恥下問 徹底改掉壞習慣 趕快把MPG拉高 這時候加好油了 開回去 我心裡一直拜託一路綠燈 千萬不要回程上坡時有紅燈 老天保佑 一路綠燈 特別開心 到家後 幫愛車用microfiber擦乾淨 跟她來個男人的對話~~ 我會努力讓你的MPG變高的 晚安~~

開了一陣子 最怕兩件事 熄火 上坡往後滑 這個 希望開久就會越來越好 我車友說 肌肉記憶阿 那時候你都可以知道各種坡度 要睬油門多深 放離合器可以快一點 好吧 人家是車神 我就慢慢練 另外就是換檔 這個也是我想練好的 尤其一檔換二檔 因為齒比度比較大 所以離合器銜接時 轉速要MATCH剛剛好 才不會有頓挫感 舉例而言 一檔12MPH  2500RPM 這時換二檔 12MPG 要1500 RPM 所以換檔速度還有放離合器要剛剛好 如果轉速掉到1500以下 或是還在1500以上 都會有頓挫感 我這週學到是 如果在10MPH 大約兩千轉升到二檔 大約回到1200轉 好像不會頓挫太明顯 不知道我得換檔速度剛好 還是2000轉降到1200轉只差800轉 所以還行? 改天再請教車友 這換檔技巧.. 車友曾經表演給我看 各種檔位隨便換 都不會頓挫.. 真的厲害 好 只能繼續加油!

最近有到外面繞繞 練習等紅綠燈 但是哥還是避開有上坡等紅綠燈的路段 很怕變綠燈時往後滑 @_@ 所以 再次回到很陡的坡 這時腦袋出現一首歌    一千個傷心的理由  BY 張學友   因為離合器  摩摩摩   (細節請看之前PO的) 話說 那個MTV真是印象深刻 那台紅色敞篷車居然在那個年代有自動駕駛 車子自己跑了 歌神在追車子 OMG  車子  你知道嗎  追你的人是香港四大天王ㄟ 這太經典了一定要放上LINK 請看3:36  學友哥還是厲害 真的有一千個傷心的理由 車子自己跑了 在沙漠中追車子 (套一句馬蓋仙的話   帥啊 ) 我只有一個理由  (clutch) YOU WIN!   話說真的人紅 唱歌好聽 做甚麼都帥 學友我超愛你的歌啊~~ 陪伴我的青春 搞笑完畢   回來正題 練習上坡起步 不用HAND BRAKE 當然車子往後滑 趕快踩油門 慢慢放離合 結果就是...... 引擎聲音好大  轉速好高 離合器磨合的臭味  >_< 我看車有上坡 就是有辦法踩油門剛剛好 放離合器剛剛好 引擎一點都沒有大聲 離合器街的剛剛好 車子就上去了 基本上沒有往後滑 我真的超級崇拜的 簡直是車神啊 終於了解甚麼叫做 天壤之別  T_T 我就當作這是進階級 好吧 就用以前駕訓班教的 至少之後可以開斜坡吧 來吧 拉HAND BRAKE 右腳踩油門 轉速大約兩千 這時候固定油門 左腳慢放離合器 到接合點時 車頭有往前但是沒有整個出去 放HAND BRAKE 車子往前動時 離合器才全部放掉 ㄟ 好像挺順的 而且只花五秒鐘左右 所以如果看到左右道的紅綠燈變成黃燈 其實我可以開始踩油門 放一點離合器 一變綠燈時 離合再抬高一點 車頭一動 立刻放HAND BRAKE 就搞定了 一想就很開心 趕快多練幾次 順了就開出去 加油 加油 GO GO GO 阿雷阿雷阿雷 (好冷 的 笑話......)         -.-" PS 話說 "彎的過去是拓海  彎不過去的是填海" HAND BRAKE是給車神"甩尾...

  TOYOTA的老大 豐田章男說近幾年來很多跑車不是自己獨力開發 真的 沒錯 您說的一點都沒錯 86 是跟 SUBARU合作的 其實根本是在SUBARU工廠生產的 GR SUPRA是跟BMW合作的 早知如此 何必當初? 所以 TOYOTA在豐天章男帶領下終於出了一台自己研發的FUN CAR GR YARIS TOYOTA回到拉力賽 用GAZOO RACING這個品牌 贏得冠軍 所以TOYOTA團隊 用REVERSE ENGINEERING方式 開發這台車 因為拉力賽規定引擎只可以1.6公升 所以先了解符合拉力賽的設定 再開發出路上合法駕駛的車 所以產生GR YARIS 一看到形狀就超愛 全世界大概也只生產25000台 而且在生產LFA的工廠製作 那邊的技師至少有20年生產車子的經驗 此外可以有GR FOUR的設定 可以四輪驅動 有NORMAL TRACK SPORT三種MODES normal 前後驅動比例 70:30 TRACK 50:50 SPORT 30:70 感覺就超酷的 看了統哥的介紹 過彎時 後輪有帶出來的感覺 真的感動到流淚 天啊 可是全世界只有25000台 真的是 以下是YOUTUBE LINK 先跟統哥謝拉 你的試駕真的帥

  話說 這週主要在練習感覺 上坡起步 附近開車 "練習"等紅綠燈 ㄟ 這個也要練習 是的 真的需要練勇氣  (梁靜茹的歌 ) 每次等紅燈 後面有車 真的很怕一變綠燈 然後熄火 所以這週算是練膽量的 其實我想要介紹是一台車GR YARIS