Stick Shift Diary

  INFINITI QX55 這一篇其實是想寫給INFINITI 看的 有空翻成英文 寄給他們 話說INFINIITI想用這一台QX55當作FX的後繼車 可是當我試駕完畢後 我想說真的跟FX差太遠 根本連Q50都不像 覺得INFINITI為了迎合大眾 出了QX50 不要那麼SPORTY的車 舒適為主導向時 個人覺得好像不像INFINITI LEXUS給人舒適 INFINITI給人駕馭感 ACURA介於兩者之間 開BENZ跟BMW兩者就是不一樣 INFINITI開起來就應該跟LEXUS不同 但是QX55開起來就不樣FX 不像是FX的設定 先說外觀 有帥 想不注意也很難 內部有QX50高貴的內裝 但少了SPORTY感覺 今天不在這兩點 今天只專注在駕馭感 先說FX  我開FX超過十年 除了耗油一點 其他方面 我真的很喜歡 FX底盤就是NISSAN 350Z的底盤 非常SPORTY 簡單說 懸吊避較硬 排氣聲音有條過 換檔速度不是超快但是有快 加速反應靈敏 方向盤有重 而且有智慧型ALL WHEEL DRIVE 所以會根據路況可以全驅 或是 後輪驅動 但是QX55我試駕快三十分鐘 上面寫得好像都沒有 換檔時間點很奇怪 硬踩油門覺得車子要想1到2秒才衝 懸吊偏軟 快速過彎像是轉入高速公路口 覺得輪子抓不住地面 舉例來說轉彎限速35英里 FX開45-50英里絕對沒問題 QX55不敢開超過 那個轉彎我用FX也開過 真的FX過彎我很有安全感 沒錯QX55方向盤有輕 很好轉 但是開快的時候 應該要重一點 可是並沒有 這是SPORTY CAR該有的 如果你開早期的BMW 就知道 那方向盤真的很重 有個笑話說 如果你開BMW 你不用去健身房鍛鍊手臂 另外 QX55有個優點我想說的是 安靜 做得還不錯 但是我想說的如果你期待QX55跟FX很像 其實真的很不同 你要一台帥車 就買 如果你要一台SPORTY車 可能要考慮一下 我想跟INFINITI說 如果你們想吸引FX老顧客買QX55 基本上很難 真的差太多了 NISSAN INFINITI請加油啊 曾經一手好牌 NISSAN LEAF曾經是電動車龍頭 INFINITI FX曾經賣的比BMW X5 還多 NISSAN JUKE曾經颳起的旋風 要好好加油! 出些好車子吧

前幾星期有機會試開IONIQ 5 它的外觀內部真的很不錯 外觀很前衛 內裝很環保 其實在spiderman 電影有出現過 ANYWAY 我去年九月想要訂車 等了六個月 車商終於聯絡我 所以試開了一下基本款LONG RANGE RWD 媽呀 真的是比想像中好 我想說比LEAF好 超過兩噸的車 長軸距三公尺 居然可以反應靈敏 我沒有快速過彎 因為SALES座旁邊 所以多數是直線 低速過彎 印象深刻的是 加速很快 只是踩淺淺的 車子就有往前衝 不像 是小的SUV 轉彎時沒有明顯的側傾 外加是可以快速充電 二十分鐘可以80%滿 大概市面上另有TESLA可以辦到 然而需要買到頂級版才有環繞天窗還有皮椅 這代表 $$$ 你懂的 而且新的稅法 這台車沒有TAX CREDIT 買得下去嗎?  下次要開NISSAN  ARIYA 看看 木村拓哉有代言喔

TOYOTA迎來一位新社長 我最敬佩的前社長 豐田章男 交棒了 不得不佩服他 他真的愛車 另一種說法 他真的很喜歡追求車子的操控性能 GAZOO RACING 就是一個最好的證明 覺得他交棒前 其實已經想出這幾台GR車子 GR Supra GR 86 GR Yaris GR Corolla GR Supra 跟BMW合作可以說是另一台Z4 被豐田調校 GR 86 跟 Subaru 合作 只有GR YARIS  GR COROLLA 是自行研發的 這兩台車 豐田章男想證明TOYOTA也可以自己生產製作高性能車子 我做過GR YARIS真的不太像我認識的TOYOTA 謝謝豐田先生帶來這幾部好玩的車 新社長也說 豐田之後會好好發展電動車 希望還是會有一些操控好的性能車 電動車真的是未來趨勢啊 豐田加油啊 TESLA搞好久才有今天 TOYOTA趕快加油啊 雖然今天講豐田 但是也祝福NISSAN LEAF原本是EV龍頭的 趕快也出好產品吧!  

因為出差 所以休息一陣子 這次想分享一下握排檔桿的個人感覺 哥之前都是用側握的方式 可以想成握香蕉的方式.......別想歪阿 所以排檔桿頭是露出來 可以清楚看到 R 1 2 3 4 5 6 在排檔桿頭上 可是這個握法是換5 6檔會比較不順 除非反握 即大拇指跟食指朝下 這星期發現 我用包覆的握法 像是握棒球 看不到 R 1 2 3 4 5 6 頓時發現換檔時很順 覺得很有自信 桿子就在手中 任意換檔的感覺 剛好我上網查一下特殊的排檔桿頭 發現 HONDA CIVIC TYPE R的排檔頭居然是 圓形的 (紅色的圓球) 原來就是給你整個握住 不用香蕉握法! 大家趕快用新的握法試看看!

朋友 你沒有看錯 這一篇 就叫做椅子篇 甚麼 椅子也很重要? 沒錯 這是這週學到的東西 我之前從來沒調過椅子高度 頂多是椅子前進後退 找到一個喜歡的位置 可以容易踩離合器 但是椅子高度真的有差 我之前的位置大概是中間高度 但是這次好玩 我把椅子基本上調到最高 沒錯 頭快頂到車頂 真的 就是這樣 你會發現 椅子變高 其實自動有向前 所以其實椅子要往後一點 不然實在座得太前面 ANYWAY 重點是 哥 覺得視野變好 以前從沒有看到引擎蓋 只看到左右前輪位置拱起的地方 但是調高後 看到引擎蓋 視野好 離前車距離也抓得比較好 過彎也看得比較清楚 開起來距離感有抓得比較好 也增加信心 頓時好像有種你可以隨心所欲的駕馭86 難道這就是所謂的終極駕馭的感覺    天啊 不可思議的感覺 趕快在此分享一下啊~~! 記得試看看喔 ^_^

  開了三個月多 以為開得稍微順一些 但是還有一些 小細節要注意的 第一個 迷你斜坡 怎麼定義呢? 就是你放在空檔 車子不會往後滑 這時候很TRICKY 以為是個平路 其實有一點點小小坡度 如果這時候離合器放太快 油門沒有補一點點 結果就是熄火 @_@ 所以總是先踩一點點油門 再放離合器 第二點 上坡 也許開始適應一些上坡 所以沒有拉HAND BRAKE (耍帥) 但是這時候更需要留意 因為油門太輕 轉速不高 離合器放稍微快一點 就會熄火 >_< 所以  寧可讓轉速高一點 一般兩千轉就會夠 但是有時候坡度陡 可能車子上不去 這時可以再加油門 這兩點哥覺得有點幫助 在此分享 LOL